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결론부터 말하면 오사카 주유패스 1day(3,500엔)는 유료 시설 두 곳에 지하철만 타도 본전이 넘는다. 우메다 공중정원(2,000엔)과 오사카성 천수각(1,200엔) 입장료에 지하철 하루 요금(820엔)을 더하면 4,020엔이다. 반대로 USJ나 교토에 가는 날, 유료 시설을 한 곳만 보는 날에는 손해다.
이 글은 2026년도판(2026-03-25~2027-03-31 판매)을 기준으로 가격, 교통 범위, 본전 계산, 사기 전에 알아둘 규칙을 운영사 공식 자료로 정리했다. 10월 1일부터 새로 나오는 28시간 간사이공항판도 함께 다룬다.
결론부터
· 1day 3,500엔 · 2day 5,000엔. 어른 요금만 있고 어린이 요금은 없다
· Osaka Metro·오사카 시티버스 전 노선과 사철 5곳 일부 구간이 무제한. JR과 간사이공항은 불포함
· 무료 시설 약 40곳, 시설마다 1회. 2day도 기간 전체에서 시설당 1회
· 스마트폰 QR 전용이고 결제는 신용카드만
· 2026-10-01부터 공항→난바 편도가 붙은 28시간권(5,300엔) 판매
주유패스 가격 2026 — 1day·2day·28시간권
| 종류 | 가격(어른) | 쓰는 기간 |
|---|---|---|
| 1day | 3,500엔 | 하루(새벽 3시 기준) |
| 2day | 5,000엔 | 연속 2일 |
| 28시간 간사이공항판 | 5,300엔 | 개시 후 28시간 |
| 이타미공항판 | 1day 3,800엔 2day 5,400엔 |
공항 모노레일 포함 |
1day는 원하는 하루를 골라 쓰는데, 하루가 0시가 아니라 새벽 3시에 바뀐다. 구매 후 3개월 안에 써야 한다. 2day는 연속된 2일이다. 두 권 모두 2027년 3월 31일까지 팔고, 2day는 4월 1일까지 쓸 수 있다.
가격은 몇 년 사이 여러 번 바뀌었다. 2023년도 1일권 2,800엔 → 2024년 4월 3,300엔 → 2024년 6월 디지털 전환(1day 3,300엔, 2day 5,500엔) → 2025년 3월부터 1day 3,500엔, 2day 5,000엔이다. 2026년도는 이 가격을 그대로 뒀다. 1day는 올랐지만 2day는 오히려 500엔 내렸다. 다른 글에서 2,800엔이나 5,500엔이 보이면 지난 가격이다.
어린이 요금이 없다는 점도 챙기자. 공식 FAQ에 어린이 요금 설정이 없다고 적혀 있다. 아이는 지하철·버스 1일권(엔조이 에코 카드) 어린이 요금이 310엔이고 천수각은 중학생 이하 무료라, 아이 몫까지 주유패스를 살 이유는 거의 없다.
28시간 간사이공항판 (10월 1일 판매 시작)
2026년 10월 1일부터 파는 새 상품으로 5,300엔(어른만)이다. 이용을 시작한 시각부터 28시간 쓸 수 있고, 난카이 간사이공항 → 난바 편도 1회가 들어 있다(중간 하차 불가). 오후에 도착해 다음 날 오후까지 쓰는 일정에 맞는다. 운영사는 좌석지정 특급에 별도 요금이 든다고 안내하므로, 특급 라피트는 추가 요금을 예상하는 편이 안전하다.
교통 범위 — 어디까지 타나
Osaka Metro 전 노선(유메시마역 포함)과 오사카 시티버스(일부 노선 제외)는 무제한이다. 사철 5곳은 아래 구간만 된다.
| 사철 | 탈 수 있는 구간 |
|---|---|
| 한큐 | 오사카우메다~간자키가와·미쿠니·아이카와 덴진바시스지로쿠초메~시모신조 |
| 한신 | 오사카우메다~아마가사키 오사카난바~아마가사키 |
| 게이한 | 요도야바시~센바야시 나카노시마~덴마바시 |
| 긴테츠 | 오사카난바~이마자토 오사카아베노바시~야타 |
| 난카이 | 난바~사카이 난바~나카모즈 |
공식 안내에 적히지 않은 노선은 쓸 수 없다. JR은 목록에 없고, 일반판의 난카이 구간은 사카이까지라 간사이공항까지 가지 않는다. 긴테츠·난카이·게이한·한큐의 좌석지정 특급은 별도 요금이다. 교토·나라·고베로 넘어가는 날은 범위를 벗어난다고 보면 된다.
본전 계산 — 어디를 가야 이득인가

| 시설 | 정가(어른) | 메모 |
|---|---|---|
| 오사카성 천수각 | 1,200엔 | 중학생 이하 무료 |
| 우메다 공중정원 | 2,000엔 | 무료는 15시 입장까지 |
| 톤보리 리버크루즈 | 2,000엔 | 현장에서 승선권 교환 |
| 츠텐카쿠 전망대 | 1,500엔 | 입장 시간 예약권 교환 |
| HEP FIVE 관람차 | 1,000엔 | 5세 이하 무료 |
| 덴포잔 대관람차 | 800엔 | 3세 이상 |
| 지하철·버스 1일권 | 820엔 | 토·일·공휴일 620엔 |
덴포잔을 뺀 다섯 곳 입장료가 7,700엔이고, 평일 지하철·버스 1일권 820엔을 더하면 8,520엔이다. 1day 3,500엔과 비교하면 5,020엔 차이다.
기준을 하나로 줄이면 이렇다. 평일에는 입장료를 2,680엔 이상 쓰면 본전이다(3,500엔 − 지하철 1일권 820엔). 주말은 1일권이 620엔이라 2,880엔이 기준이다. 공중정원 하나에 천수각만 더해도 넘는다. 반대로 무료 시설을 한 곳도 안 쓰면 820엔짜리 1일권에 3,500엔을 낸 셈이다.
하루 코스 예시 — 공중정원부터 간다
순서는 우메다 공중정원이 먼저다. 15시 입장까지만 무료이고, 그 뒤에는 10% 할인만 된다.
① 우메다 공중정원 → HEP FIVE 관람차 — 둘 다 우메다에 있어 오전에 묶어서 본다.
② 오사카성 천수각 — 지하철로 다니마치욘초메역 쪽으로 이동한다.
③ 츠텐카쿠 전망대 — 신세카이. 도착하면 입장 시간 예약권부터 받는다.
④ 톤보리 리버크루즈 — 도톤보리. 현장 접수처에서 시간 지정 승선권으로 바꿔야 하니 먼저 들른다.
이동은 모두 지하철이라 추가 요금이 없다. 6곳을 하루에 다 넣으면 빠듯하니 4~5곳이 현실적이다. 2day를 샀다면 같은 시설을 이틀 연속 쓸 수는 없고, 기간 전체에서 시설당 한 번이다.
사기 전에 알아둘 규칙

스마트폰 QR 전용, 결제는 신용카드만
실물 카드는 2024년 6월에 판매가 끝났다. 지금은 스마트폰 QR(스루토 QRtto)로만 쓰고, 스마트폰이 없으면 이용할 수 없다. 현금은 안 되고 신용카드로만 산다. 한 번에 4장까지 살 수 있고 처음 쓴 단말에 묶인다. 일행 몫을 한 폰에 담았다면 전철 개찰구는 사람 수만큼 한 번씩 찍고, 버스와 시설은 QR 하나로 일행이 함께 들어간다.
하루는 새벽 3시에 바뀐다
공식 안내는 이용일 새벽 3시 이후에 '이용 개시'를 누르라고 한다. 0~3시에 누르면 그날 이용이 3시에 끝나 버린다. 밤늦게 호텔에서 미리 개시해 두는 실수를 조심하자. 이용을 시작한 뒤에는 운휴나 휴관이 있어도 환불되지 않는다.
지금 쉬는 시설과 목록에 없는 곳
목록에 있어도 쉬는 곳이 있다. OSAKA WHEEL(엑스포시티 관람차)은 영업 휴지 중이고 재개일이 정해지지 않았다. 오사카 쿠라시노 콘자쿠칸(주택 박물관)은 2026-09-01~2027-01-05 설비 공사로 임시 휴관이다. 아쿠아라이너는 벚꽃 시즌(3/25~4/10), 만박기념공원은 8/14~16과 10/31~11/1에 쓸 수 없다. 그리고 USJ는 무료 시설 목록에 없다.
어디서 사나
공식 판매처는 스루토 QRtto 사이트, 오사카 주유패스 공식 홈페이지, 해외 대리점, 오사카 시티버스다. 현지 창구는 간사이 투어리스트 인포메이션 센터 한 곳뿐이고 지하철역에서는 팔지 않는다. 그래서 한국에서는 여행 플랫폼에서 미리 사 두는 경우가 많다. 결제 전에 상품 페이지의 사용 방법과 개시 조건을 한 번 확인하자.
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주유패스가 손해인 날
· USJ 가는 날 — 무료 시설 목록에 없다
· 교토·나라·고베 가는 날 — JR과 범위 밖 사철은 못 탄다
· 유료 시설을 1곳만 볼 날 — 지하철·버스 1일권(평일 820엔, 주말 620엔)이 싸다
· 아이 몫 — 어린이 요금이 없어 어른 가격을 내야 한다
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오사카 주유패스 1day는 공중정원 + 천수각 + 지하철만으로 본전이 넘고, 하루 4~5곳을 돌면 3,000~5,000엔 정도 아낀다. 새벽 3시 기준의 하루, 15시까지인 공중정원 무료 입장, JR·간사이공항 불포함 세 가지만 기억하면 된다.
※ 확인 기준일 2026-09-22. 가격은 2026년도판(2026-03-25~2027-03-31 판매) 어른 요금이며, 시설 입장료는 각 시설 공식 요금이다. 휴관·운휴 정보는 수시로 바뀌니 방문 전 공식 홈페이지에서 확인하자.
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